kotetsu-neko blog / ぼちぼち修理

バイクのリアタイヤがボーズになり、先日ちょっとしたアクシデントがありました。
雨が降った日、イザ出勤！とアクセルを開けたら、リアがズルルーっと滑りまして、必然的に前が反対側に振れ、バッキャーン！と。

司令官は鬼の首をとったように「誰？ダレ？アレ壊したのダレ？！」と小生に詰め寄りますし、息子も「あれダレ？オレじゃねーし！え、オヤジ？がはははは！」とか言いやがりました。いつもオマエらが壊したのを直してるのは誰だと思ってんだか。はあ～（溜息）。
・・・というワケで、雨樋は速攻直しました（でないといつまでも言われる）が、原因となったリアタイヤを交換することにしました。

タイヤ屋さんにホイールだけ持ち込むのが安いので、自分で外します。まずマフラー。

センターのアクスルナットは固くて手で回りません。この時だけ登場する電動12Vインパクトレンチ。ウイーン、カン！ウイーン、カン！と数回の衝撃で外れました。右のリアショックも下側だけ外します。

ゲットしたばかりのインパクトで回らんかな、と試してみました。ソケットがでかいのでアダプタ重ね合わせ。

・・・ねじれました。まあ、たしかコイツは100均だ、無理もない。
悔しいので後でまともなアダプタ買ってきました。作業終了後でしたが。

ブレーキキャリパーを外し、ホースに無理な力がかからないようにヒモで吊っておきます。

途中はすっとばして、新品タイヤつけてきました。銘柄は気に入っているブリジストンのHOOP B02。前に通販でタイヤだけ買って自分で交換やったことはありますが、あまりにも苦労して激しく後悔したので、これだけはおとなしくプロに頼みます。

大事な部分なので、トルクレンチで締めます。12キロ。

トルクレンチはタイヤ交換のたびに使うので、このように表示しております。これでやらないと恐くて次男にまかせられません。これでやるようになって感じたのは、手で締めているときは完全に締め過ぎだったということです。

マフラー外してるとなんとなくやりやすそうに見えたので、もののついでだということでオイル交換。右側の添加剤は気分。オイルは純正高級品。クルマは安いオイル使ってますが、二輪はねえ、ということで。

最初はどぼぼーと出ますが、すぐ細くなります。MF06は抜けがいまいちなので、ハンドルとリアキャリアを持って斜めにしたりします。良い子はマネしちゃいけない行為です。

バイクは１リットル。オイル処理ボックスは4.5リットル、もったいないのでついでにKeiの方もオイル交換しました。

約4リットル吸った処理ボックス。このまま家庭ゴミで捨てられます。

リアタイヤ新品のバイクは、快適で今までと違うバイクに乗ってるようです。４輪では新品タイヤにしたときに何も感じないのですが、二輪はバリバリ感じます。
特に前後ともブリジストンのHOOPに変えたときは、「これは違うバイクだ」と思いました。前回の交換は在庫があったフランスメーカーのやつにしたんですが、そういう違いは感じなかったです。個人の好みによるところが大ですが、ビグスク乗る限りはもう浮気しないと思います。